ที่ชาร์จท่อแอร์คูลเลอร์(ท่ออินเตอร์คูลเลอร์) คือช่องแลกเปลี่ยนความร้อนหลักของเครื่องทำความเย็นแบบชาร์จอากาศ (อินเตอร์คูลเลอร์) ด้วยการแลกเปลี่ยนความร้อนแบบบังคับพาความร้อน อากาศอัดอุณหภูมิสูงที่ปล่อยออกมาจากเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเย็นลง เพิ่มความหนาแน่นของอากาศและปริมาณออกซิเจน และรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ
1、 หลักการทำงานหลัก (กระบวนการที่สมบูรณ์)
การสร้างอากาศที่อุณหภูมิสูง: เมื่อเทอร์โบชาร์จเจอร์บีบอัดอากาศ อุณหภูมิของอากาศจะเพิ่มขึ้นเป็น 150-200 ℃ เนื่องจากแรงเสียดทานของการอัดโมเลกุลและการนำอุณหภูมิสูงจากกังหัน ส่งผลให้ความหนาแน่นลดลงอย่างมากและมีปริมาณออกซิเจนไม่เพียงพอ
อากาศเข้าสู่ท่อทำความเย็น: อากาศที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงจะไหลจากทางออกของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไปยังท่อระบายความร้อนแบบขนานหลายท่อ (ส่วนใหญ่เป็นท่ออลูมิเนียมอัลลอยด์แบบแบน) ของอินเตอร์คูลเลอร์
การถ่ายเทความร้อนและความเย็น (แกนกลาง)
การระบายความร้อนด้วยอากาศ (กระแสหลัก): ท่อระบายความร้อนถูกปกคลุมอย่างหนาแน่นด้วยครีบกระจายความร้อน และอากาศเย็นที่ขับเคลื่อนโดยรถยนต์หรือพัดลมจะผ่านไปในแนวนอนระหว่างครีบและท่อ ความร้อนของอากาศร้อนภายในท่อจะถูกส่งไปยังครีบอย่างรวดเร็วผ่านผนังท่อ จากนั้นจะถูกลมเย็นพัดพาออกไป ส่งผลให้อุณหภูมิของอากาศลดลงอย่างเห็นได้ชัด
การระบายความร้อนด้วยน้ำด้วยอากาศ (ประสิทธิภาพสูง/สถานการณ์ขนาดกะทัดรัด): ท่อระบายความร้อนเชื่อมต่อภายนอกกับสารหล่อเย็นเครื่องยนต์หรือน้ำเย็นที่หมุนเวียนอย่างอิสระ โดยดูดซับความร้อนโดยตรงจากอากาศภายในท่อ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นสูงขึ้น
เอาต์พุตอากาศเย็น: หลังจากการทำความเย็น อากาศที่มีความหนาแน่นสูงและปริมาณออกซิเจนสูงจะไหลออกจากท่อทำความเย็นและเข้าสู่ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ผ่านท่อเพื่อมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
2、 บทบาทสำคัญของท่อคูลเลอร์
เพิ่มความหนาแน่นของอากาศ: สำหรับอุณหภูมิที่ลดลงทุกๆ 10 ℃ ความหนาแน่นของอากาศจะเพิ่มขึ้นประมาณ 3% และปริมาณไอดีและเอาต์พุตพลังงานจะเพิ่มขึ้นพร้อมกัน (ปกติ 5% -10%)
การระงับการระเบิด: การลดอุณหภูมิไอดีเพื่อป้องกันการเผาไหม้ก่อนการเผาไหม้และการระเบิดของน้ำมันเบนซินที่เกิดจากห้องเผาไหม้ร้อนเกินไป และปกป้องลูกสูบของเครื่องยนต์ ก้านสูบ และส่วนประกอบอื่นๆ
ลดภาระความร้อน: ลดสภาวะอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์และยืดอายุของส่วนประกอบต่างๆ เช่น กังหันและเสื้อสูบ
ปรับการปล่อยก๊าซให้เหมาะสม: ลดการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนที่ไม่ถูกเผาไหม้ NO ₓ และมลพิษอื่นๆ ผ่านการเผาไหม้ที่ละเอียดยิ่งขึ้น
3、 ประเด็นสำคัญของโครงสร้างและวัสดุ
โครงสร้าง: ส่วนใหญ่เป็นท่อที่มีรูพรุนแบน (เพิ่มพื้นที่การถ่ายเทความร้อนและลดความต้านทานลม) โดยมีปลายทั้งสองข้างเชื่อมต่อกับห้องรวบรวม และครีบกระจายความร้อนเชื่อม/ประสานระหว่างท่อเพื่อสร้างแกนถ่ายเทความร้อนขนาดกะทัดรัด
วัสดุ: กระแสหลักคือโลหะผสมอลูมิเนียม (มีการนำความร้อนที่ดี น้ำหนักเบา และทนต่อการกัดกร่อน); สแตนเลสถูกใช้ในสถานการณ์ที่มีประสิทธิภาพสูง มีความสมดุลของความแข็งแรง และทนต่ออุณหภูมิสูง
