แผ่นระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า "แผ่นระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่") เป็นองค์ประกอบการจัดการความร้อนหลักของระบบแบตเตอรี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่พลังงานสูง/ความจุสูงเช่นแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์พลังงานใหม่และแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงาน ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ในระหว่างการชาร์จและการปลดปล่อยด้วยวิธีการที่ใช้งานอยู่หรือแบบพาสซีฟทำให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะทำงานในช่วงอุณหภูมิที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพอายุการใช้งานที่สั้นลงและความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
ในอุตสาหกรรมสมัยใหม่ประสิทธิภาพของวัสดุมักจะกำหนดความปลอดภัยความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ เมื่อฉันเจอเหล็กกล้าไร้สนิมที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการใช้งานที่สำคัญฉันสงสัยว่าพวกเขาสามารถจัดการกับความต้องการที่รุนแรงได้หรือไม่ คำตอบอยู่ที่การรวมกันของความทนทานความต้านทานการกัดกร่อนและความแข็งแรงเชิงกล เหล็กกล้าเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อสนับสนุนภาคเช่นการบินและอวกาศ, ทะเล, น้ำมันและก๊าซ, นิวเคลียร์และการประมวลผลทางเคมีซึ่งความล้มเหลวไม่ใช่ตัวเลือก
ท่อหลัก (หรือทั่วไปเรียกว่า "ท่อร่วม" หรือ "ท่อหลัก") ของท่อหัวสำหรับคอนเดนเซอร์การไหลแบบขนานเป็นหนึ่งในส่วนประกอบโครงสร้างหลักซึ่งกำหนดประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนโดยตรงความเสถียรของระบบและความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานของคอนเดนเซอร์ บทบาทของมันสามารถขยายได้จากสี่มิติหลัก: การกระจาย/การรวบรวมขนาดกลาง, การสนับสนุนโครงสร้าง, สมดุลความดันและความช่วยเหลือการแลกเปลี่ยนความร้อนดังนี้:
โรงงานเลือกส่วนหัวของคอนเดนเซอร์ D-type หัวคอนเดนเซอร์โดยขึ้นอยู่กับข้อได้เปรียบที่ครอบคลุมในประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนการควบคุมต้นทุนการปรับโครงสร้างและมิติอื่น ๆ ซึ่งสามารถจับคู่ความต้องการหลักของคอนเดนเซอร์อุตสาหกรรม (เช่นระบบเครื่องทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ ต่อไปนี้ให้การวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับเหตุผลสำหรับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากสามด้าน: ลักษณะทางเทคนิคการปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์อุตสาหกรรมและความคุ้มค่าด้านต้นทุน
ท่อส่วนหัวของเครื่องระเหยเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบเครื่องระเหยที่ใช้ในการเชื่อมต่อท่อระเหยหลายตัวหรือรวบรวมของเหลวสารทำความเย็น นี่คือการแนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้:
หลายคนเลือกที่จะใช้หลอดแอร์เย็นประจุ (เช่นหลอดอินเตอร์คูลเลอร์) ส่วนใหญ่เป็นเพราะพวกเขาสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างมีนัยสำคัญเพิ่มประสิทธิภาพและให้แน่ใจว่าการทำงานของอุปกรณ์ที่มั่นคงในระบบเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ เหตุผลเฉพาะมีดังนี้: 1. ลดอุณหภูมิการบริโภคและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์: เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ (เช่นเทอร์โบชาร์จเจอร์และซุปเปอร์ชาร์จเชิงกล) บีบอัดอากาศทำให้อุณหภูมิไอดีเพิ่มขึ้น อากาศอุณหภูมิสูงที่มีความหนาแน่นต่ำและปริมาณออกซิเจนไม่เพียงพอจะช่วยลดประสิทธิภาพการเผาไหม้ ท่ออากาศเย็นประจุอากาศจะให้อากาศอัดที่อุณหภูมิสูงไปยังอินเตอร์คูลเลอร์ซึ่งจะเพิ่มความหนาแน่นของอากาศและปริมาณออกซิเจนหลังจากการระบายความร้อนซึ่งจะช่วยให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์มากขึ้นปรับปรุงกำลังงานของเครื่องยนต์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วสูง) และลดการใช้เชื้อเพลิง
