ที่ท่อเฮดเดอร์คอนเดนเซอร์ชนิด D วัสดุอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาเป็นพื้นผิวเรียบด้านหนึ่งและพื้นผิวโค้งอีกด้านหนึ่ง จับคู่กับซับสเตรตอลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบา (อลูมิเนียมคอมโพสิต 3003/4343) เป็นส่วนประกอบรวบรวมกระแสหลักสำหรับคอนเดนเซอร์ไหลแบบขนานและการจัดการความร้อนของยานพาหนะพลังงานใหม่ แบ่งออกเป็นห้ามิติ: ข้อดีของวัสดุน้ำหนักเบา ข้อดีของการถ่ายเทความร้อนและการประกอบโครงสร้างชนิด D ความแข็งแรงและความทนทานทางกล ความเข้ากันได้ของของไหลและกระบวนการ และการปรับต้นทุน
1、 ลักษณะพื้นฐานของวัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบา
น้ำหนักลดลงอย่างเห็นได้ชัด
ความหนาแน่นของอลูมิเนียมมีเพียง 1/3 ของทองแดงและประมาณ 1/3 ของเหล็ก น้ำหนักของคอนเดนเซอร์ทั้งหมดลดลง 30% ถึง 55% ลดอุปกรณ์และภาระของยานพาหนะ และลดต้นทุนการขนส่ง การติดตั้ง และการยก ข้อได้เปรียบในการลดน้ำหนักของเครื่องปรับอากาศและโมดูลทำความเย็นแบตเตอรี่ในรถยนต์พลังงานใหม่มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ
การนำความร้อนที่ดีเยี่ยม
อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีค่าการนำความร้อน 237W/(m · K) ซึ่งใช้ร่วมกับหลอดแบนไมโครช่อง มีประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนรวมใกล้เคียงกับท่อทองแดง ผนังด้านในสามารถออกแบบให้มีส่วนที่ยื่นออกมาเพิ่มความปั่นป่วนเพื่อชดเชยการนำความร้อนที่ต่ำกว่าเล็กน้อยของอลูมิเนียมบริสุทธิ์เมื่อเทียบกับทองแดง
มาพร้อมชั้นป้องกันการกัดกร่อน
ฟิล์มอลูมิเนียมออกไซด์ที่มีความหนาแน่นสูงก่อตัวตามธรรมชาติบนพื้นผิวของอลูมิเนียม โดยแยกไอน้ำและสเปรย์เกลือเล็กน้อย การใช้ชั้นคอมโพสิตประสาน 4343 ชั้นคอมโพสิตที่ทนต่อการกัดกร่อนจะเกิดขึ้นหลังจากการบัดกรี ซึ่งไม่เป็นสนิมง่ายและไม่จำเป็นต้องกำจัดสนิมและบำรุงรักษาท่อเหล็กเป็นประจำ
ปรับให้เข้ากับสารทำความเย็นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
คุณสมบัติทางเคมีเสถียร เข้ากันได้กับสารทำความเย็นกระแสหลัก เช่น R32, R410A, R134a ฯลฯ และไม่เกิดปฏิกิริยาการกัดกร่อนปานกลาง
2、 ข้อได้เปรียบทางโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ของหน้าตัดประเภท D (เมื่อเทียบกับท่อกลม/สี่เหลี่ยม)
ทรงพอดีตัว พื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนที่ใหญ่ขึ้น
ด้านตรงสามารถติดเข้ากับครีบได้อย่างแน่นหนาและติดตั้งด้วยขายึด และพื้นที่สัมผัสการแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอกเพิ่มขึ้น 30% ถึง 50% เมื่อเทียบกับท่อทรงกลม เปิดรูที่ด้านโค้งสำหรับใส่ท่อไมโครช่องแบน พร้อมการจัดวางท่อที่เรียบร้อยและกะทัดรัด
ขนาดโดยรวมเล็กลงและอัตราการใช้พื้นที่สูง
ผนังเรียบที่ไม่มีช่องว่างส่วนโค้งเป็นวงกลมจะช่วยลดความหนาโดยรวมของคอนเดนเซอร์ ทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่ติดตั้งขนาดเล็ก เช่น ห้องโดยสารรถยนต์ ปั๊มความร้อนขนาดเล็ก และเครื่องปรับอากาศขนาดเล็ก และอำนวยความสะดวกในการออกแบบอุปกรณ์ให้เล็กลง
ความต้านทานการไหลต่ำและการกระจายตัวของสารทำความเย็นที่สม่ำเสมอ
รูสอดท่อแบนถูกเปิดบนพื้นผิวโค้ง และความยาวของท่อแบนที่ขยายเข้าไปในด้านในของท่อร่วมนั้นสั้น ส่งผลให้ความต้านทานการเบี่ยงเบนของสารทำความเย็นต่ำและการกระจายการไหลที่สมดุล หลีกเลี่ยงการถ่ายเทความร้อนในท้องถิ่นที่ไม่สม่ำเสมอ การนำเข้าและส่งออกสามารถจัดเรียงได้อย่างยืดหยุ่นบนพื้นผิวเรียบ/โค้ง/ที่ปลายทั้งสองข้าง และการกำหนดเส้นทางไปป์ไลน์จะกระชับยิ่งขึ้น
ไม่สะสมสิ่งสกปรกง่ายดูแลรักษาง่าย
ไม่มีมุมตายในช่องการไหลภายใน และของเหลวจะก่อให้เกิดความปั่นป่วนตามธรรมชาติ ส่งผลให้ตะกรันและคราบน้ำมันเกาะน้อยลง การล้างแรงดันสูงที่ผนังด้านในเรียบสะดวกยิ่งขึ้น ลดความถี่ในการปิดเครื่องและการขจัดตะกรัน
3、 ข้อดีของความแข็งแรงทางกล ความต้านทานการสั่นสะเทือน และความทนทาน
ความแข็งในการดัดงอและแรงบิดดีกว่าท่อกลมที่มีความหนาของผนังเท่ากัน
ระนาบรูปตัว D สร้างส่วนรองรับที่แข็งแกร่ง ซึ่งไม่เปลี่ยนรูปได้ง่ายภายใต้การสั่นสะเทือนและผลกระทบจากสารทำความเย็นแรงดันสูงจากการทำงานของเครื่อง ความเสี่ยงของท่อแบนหลวมและการรั่วไหลจากพอร์ตต่อขยายจะลดลงอย่างมากในระหว่างการใช้งานระยะยาว
ต่อต้านความเมื่อยล้าและทนต่อแรงดันสูง
อลูมิเนียมอัลลอยด์แบบผสมประสานสามารถทนแรงดันได้สูงถึง 4.5 MPa และเหมาะสำหรับระบบทำความเย็นแรงดันสูงในปั๊มความร้อนและยานพาหนะพลังงานใหม่ โครงสร้างทนทานต่อการสั่นสะเทือนที่เกิดจากของไหล และมีโอกาสน้อยที่จะแตกร้าวและรั่วไหลภายใต้สภาพการทำงานสลับอุณหภูมิสูงและต่ำในระยะยาว
ความน่าเชื่อถือสูงของการประกอบการบัดกรีแข็ง
พื้นผิวเรียบสามารถประมวลผลเป็นร่องพาร์ติชั่นแบบรวมพร้อมตำแหน่งที่แม่นยำของพาร์ติชั่นผันภายใน ท่อแบนและข้อต่อขยายรูโค้งวงกลม + การประสานสูญญากาศแบบรวม ด้วยการปิดผนึกตะเข็บเชื่อมอย่างต่อเนื่อง อัตราการรั่วไหลจะต่ำกว่าโครงสร้างการเชื่อมแบบแยกท่อแบบวงกลมมาก
4、 ข้อดีของกระบวนการผลิตและการประกอบ
การอัดขึ้นรูปแบบบูรณาการ / การขึ้นรูปการเชื่อมด้วยความถี่สูง
สามารถอัดรีดหรือผลิตจำนวนมากได้อย่างต่อเนื่องโดยการเชื่อมด้วยความถี่สูง โดยมีความคลาดเคลื่อนของขนาดที่แม่นยำและความหนาของผนังท่อสม่ำเสมอ เหมาะสำหรับสายการผลิตอัตโนมัติขนาดใหญ่
ลดความซับซ้อนของกระบวนการประกอบ
พื้นผิวเรียบสามารถเชื่อมแบบจุดโดยตรงเพื่อยึดฉากยึดโดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์จับยึดรูปโค้งเพิ่มเติม ครีบติดอยู่กับท่อร่วมอย่างใกล้ชิดเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ และท่อถูกขยายและประสานในคราวเดียวเพื่อลดระยะเวลาการประกอบ
ความเป็นพลาสติกที่แข็งแกร่งในการปั้น
สามารถประมวลผลสล็อตตัวเว้นระยะ อินเทอร์เฟซสารทำความเย็น และตัวล็อคแบบตายตัวได้ตามต้องการ และสามารถใช้งานร่วมกับคอนเดนเซอร์ต่างๆ สำหรับรถยนต์โดยสาร รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เครื่องปรับอากาศส่วนกลางในครัวเรือน และเครื่องทำความเย็นอุตสาหกรรมได้
5、 ต้นทุนและเศรษฐกิจที่ครอบคลุม
ลดต้นทุนวัตถุดิบ
ราคาต่อหน่วยและราคาวัสดุต่อหน่วยปริมาตรของอลูมิเนียมต่ำกว่าท่อทองแดงมาก ต้นทุนวัสดุของคอนเดนเซอร์ทั้งหมดลดลง 40% ถึง 60% และความคุ้มค่าของการผลิตขนาดใหญ่ก็โดดเด่น
ค่าบำรุงรักษาต่ำตลอดวงจรชีวิตทั้งหมด
ไม่เป็นสนิม สะสมตะกรันน้อย อายุการใช้งานยาวนานด้วยสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน และอายุการใช้งานในสภาพกลางแจ้งและความชื้นได้ดีกว่าส่วนหัวของท่อเหล็กธรรมดา
