1、 วัสดุหลักของชุดท่อแลกเปลี่ยนความร้อนแกนอินเตอร์คูลเลอร์ (ท่อด้านในกระจายความร้อน)
อลูมิเนียมคอมโพสิต (การใช้งานสูงสุด มาตรฐานสำหรับยานยนต์/เครื่องจักรก่อสร้าง)
แบรนด์: ท่ออลูมิเนียมประสานคอมโพสิต 3003 คู่ (หุ้ม 4343 + พื้นผิว 3003), อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061
ข้อดี: ค่าการนำความร้อนสูงมาก น้ำหนักเบา บัดกรีแข็งและขึ้นรูปได้ง่าย ต้นทุนการผลิตชุดต่ำ เหมาะสำหรับเครื่องทำความเย็นแบบอากาศสู่อากาศและน้ำถึงอากาศ
ใช้งานได้: รถขุด รถตัก รถบรรทุก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และอุปกรณ์มาตรฐานโรงงานสำหรับไซต์ก่อสร้าง
การนำความร้อนที่เหมาะสมที่สุด ใช้กันทั่วไปสำหรับเครื่องอัดอากาศแบบสกรูขนาดใหญ่และชุดท่ออินเตอร์คูลเลอร์ของบูสเตอร์ยูนิตแรงดันสูง ทนต่อการกัดกร่อนและคงตัวต่อแรงดัน แต่ข้อเสียคือ น้ำหนักค่อนข้างใหญ่และราคาสูงกว่า
ท่อสแตนเลส (304/316L)
304: รุ่นป้องกันการกัดกร่อนสากล, การดัดแปลงรถบรรทุกสำหรับงานหนัก, สถานที่ก่อสร้างเปียกริมทะเล, อุปกรณ์ที่มีการสั่นสะเทือนสูง; ความต้านทานแรงดึงนั้นสูงกว่าอะลูมิเนียมมาก ทำให้มีโอกาสนูนและเสียรูปน้อยลง
316L: ทนทานต่อคลอไรด์ไอออน สเปรย์เกลือ กรดและด่าง เหมาะสำหรับเรือ อุปกรณ์วิศวกรรมชายฝั่ง และชุดเพิ่มสารเคมี
2、 ท่อแข็งที่เชื่อมต่อทางเข้าและทางออกของอินเตอร์คูลเลอร์
ท่ออลูมิเนียมไร้รอยต่อ 6061
ท่อเชื่อมต่อมาตรฐานของรถยนต์โรงงานและเครื่องจักรก่อสร้าง น้ำหนักเบา กระจายความร้อนได้ดี เหมาะสำหรับสภาวะการเพิ่มแรงดันต่ำทั่วไป
แรงดันสูง ภาระหนัก สถานที่ก่อสร้างที่มีฝุ่นและฝนตก การดัดแปลงอุปกรณ์กำลังสูง ป้องกันการสั่นสะเทือนและป้องกันสนิม อุณหภูมิสูงในระยะยาวไม่ทำให้เสียโฉม
เหล็กกล้าคาร์บอนไร้ตะเข็บ 20 #
หน่วยประหยัดต้นทุนต่ำ ท่อระบายความร้อนเครื่องอัดอากาศแรงดันต่ำ ข้อเสียคือมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมและสามารถใช้ได้เฉพาะกับการอบแห้งอุปกรณ์ภายในอาคารในระยะสั้นเท่านั้น
3、 การจับคู่การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น (ท่อที่ไม่ใช่โลหะ จับคู่กับท่อแข็งโลหะที่ปลายทั้งสอง)
ท่ออ่อนถักซิลิโคนสี่ชั้นทนอุณหภูมิสูง ใช้เพื่อรองรับการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และชดเชยการเปลี่ยนรูปจากความร้อน ต้องติดตั้งส่วนบัฟเฟอร์ระหว่างท่อแข็งที่เป็นโลหะ
